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  • 102015-03

    王健林的電商夢幻滅?“騰百萬”散伙

    近日有動靜傳出,承載著萬達(dá)電商美夢的飛凡網(wǎng),騰訊和百度或已低調(diào)的退出合作,萬達(dá)重新注冊了一家公司繼承運營飛凡電貿(mào)易務(wù)。曾經(jīng)名噪一時

  • 062015-03

    青年菜君資金鏈吃緊 生鮮電商凜冬近?

    這兩天,有媒體爆料,凈菜生鮮O2O青年菜君拖欠員工兩個月工資且已預(yù)備破產(chǎn)清算,另有一則動靜也顯示,青年菜君的部門員工在7月25日溘然收到

  • 042015-03

    為什么伯克希爾不投資亞馬遜?

    在短短 19 個月時間內(nèi),亞馬遜市值增加了 2200 億美元,相稱于四個百度。然而,巴菲特和芒格的伯克希爾卻選擇無視,在補倉沃爾瑪時,寧

  • 262015-02

    為什么滴滴和Uber上不了一條船

    滴滴和Uber的合并傳說傳聞畢竟是否空穴來風(fēng),在各方均已表示否認(rèn)的情形下已不再重要,只是競爭陷入僵局、燒錢似無止境,橫貫過去兩年的中國

  • 222015-02

    滴滴等“大雨加價”,不僅是宰客更是乘人之危

    寫在前面:資本都是逐利的,即使是打著共享名義,看重的也仍是背后的經(jīng)濟回報。固然,針對專車(官方稱網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車或網(wǎng)約車)的監(jiān)管規(guī)則

  • 202015-02

    從good到great,京東還需突破7大天花板

    上一次采訪劉強東,仍是2010年,當(dāng)年京東的年交易額剛剛接近100億元,那次采訪終極作為封面人物發(fā)表在2011年第二期的福布斯雜志中文版上,

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